刘维嘉董事长接受《中国机械》专访

前言：

    2007年4月8日，“天马心连心”主题下的“共建和谐新农村天马摩托送电影”的活动仪式在安徽合肥启动。在此次活动启动的前夕，刘维嘉董事长就天马为什么会策划这次“天马摩托送电影”的活动、2007年天马将会有哪些新品哪些市场新动作全新出击市场，接受《中国机械》记者的专访。下面是专访的主要内容。

    《中国机械》记者（以下简称“记”）：刘总您好！从2007年行业显示的数据看，第一季度以来天马的国内市场比去年明显增长。请问这次“共建和谐新农村，天马摩托送电影”活动是在一种什么样的背景下展开的？

     刘维嘉董事长（以下简称“刘”）：天马摩托通过2005年10月开始的“本色工程”打造，经过“全新天马战略”的实施，总体质量不断稳定、提高！随着07款系列的全面上市以及系列营销策划、市场投入的开展，今年要比2006年要有大幅度增长，从一季度看，基本达到我们预期销售目标。

       这次服务心连心——“共建和谐新农村、天马送电影”的活动主要是针对农村市场。这两年国家政策还有刚刚召开过的“两会”都以实际行动在抓兴国、兴农、富民政策，“三农”问题得到广泛关注，农村的教育，医疗、收入都将得到提升与改善。但很多农村的文化娱乐还比较落后，所以天马这次举行这样的送电影活动，想通过这样的一个文化聚会，为建设社会主义和谐新农村，丰富农村群众文娱生活做一点实实在在的事。回报社会，回报消费者。

　　我们特别策划选择了在安徽举行启动仪式是有意义的。安徽是农业大省，也是联产承包开始的地方，“天马送电影”的活动从这里启动，并将在全国范围内展开。天马经过多年的努力和用户的传播，已经成长为知名品牌。我们也希望通过这个机会，把品质优秀的天马产品推向广阔的农村市场。

　

记：2007年天马的市场战略和新品投放情况如何？

刘：除了这次天马送电影的活动，天马全年都有系列的营销活动出击市场。

　　摩托车市场经过2005、2006年十分激烈的竞争之后，品牌发展的趋势越来越明显。有相当的品牌已经退出或转向，这说明摩托车的同质化竞争必须向企业核心竞争力提升与转化。新产品、新技术及管理创新和企业重组都是摩托车行业竞争的新主题。

　　天马应时代和竞争的需要，推出了我们在国内外极具竞争优势的凯旋欧III、卡摩、翼虎/帕格赛2代电喷（07版）等车型。天马是相当高知名的摩托车品牌，消费者会认识到天马的优质质量与高性价比。2007年第一季度基本达到预期销售目标，我们在产品结构、质量将更能适应市场消费的需要，销售政策也更进一步贴近市场，天马将迎来新的突破与增长。

 

记：一直以来，我们都十分关注天马的一举一动。天马一直很“天马行空”，从老板的出身到最早启用明星代言天马，最早走出华南五省走向全国，至今天马的很多强势市场仍在北方。我们发现，天马的确有着与广东板块其它摩企不一样的DNA。

 

 刘：应该说天马的确是广东板块不多的摩托车制造企业，我说的是真正意义上的制造企业，也就是说天马从设计到发动机压铸、整车制造，具备完备的技术和硬件。天马不是那些买零部件回来组装的俗话说的“螺丝刀工厂”。

      我个人是1985年从暨南大学经济管理毕业，后来到广摩集团原五羊－本田的前身当配套部经理。从某种程度上讲，天马参与了整个广东板块的培育与扶植过程。我后来又在华南理工大学EMBA毕业。这些都是一个企业管理发展的必须，企业最终要在市场见证竞争。

      老板的出身或者并不能说明什么，但老板的出身和定位会与自身企业和行业的认识上有很大关系，发展的速度和结果都会不一样。

  

记：刘总如何评价2004－2006年的天马这几年？

刘：这几年是整个行业进入重新洗牌、排位的一个阶段。经过20多年的发展，中国摩托车市场已供大于求。从量转变到对质量、品种、技术需求的一个过程。行业管理也从纯粹的行政管理进入比较贴近市场的管理，通过税收、环保等手段。让原来依赖于在税收上做手脚、在技术上不达标的企业被逐渐淘汰。

　　企业进入洗牌的阶段，包括今明两年。一些中小企业会不甘沉沦做一些挣扎，到市场拼价格拼品种，也有一些会为退出抛售产品，会给市场带来一定冲击。

　　有强大的销售网络、有品牌影响力的企业或品牌会逆流而上。但相当大的企业正受着这些冲击波的考验，天马也是。天马06年的销售增长没有以往那么明显。从94年建立，95年正式生产销售。一路翻番，高速增长，坦率地说，天马没有在快速增长时停下来沉静思考我们管理、开发和产品的一些系统问题。所以天马2004年到2006年重新反思和检讨，经过2005－06年对产品与市场重新定位，产品重新打造。07年天马才真正高昂进入市场竞争。

 

记：天马之前与哈雷有过相关合作接触，而近期我们可以发现不少摩企纷纷到欧

洲寻找技术合作或并购欧洲品牌，请问天马也会相关动作吗？

刘：天马很早就与哈雷有个合作接触，前一阵子我也去过法国。欧洲品牌从制造历史看，的确历史很长，并且在动力和品种开发上可能也的确比我们的速度要快。但我认为未来中国摩托车从设计到生产、技术都将成为世界的制造基地。这样的合作对中国企业的帮助到底如何我不确定。日本摩托也是从欧美学过来的，但还是走自己的路。中国摩托车同样也应该是这样的一个过程。 其实不管你打的什么品牌，在中国销售的摩托车，都是在中国生产的。从使用寿命到技术水平，本身产品的差别并不大。借鉴早期家电业的表现状况，消费者也是经历过从洋品牌到接受与认可本土品牌的过程。今天还有多少消费者会再为那几个洋名字去多付几百或上千块钱？越来越理性的消费者在意的是产品本身。摩托车也是一样。

 

《中国机械》后记：

“天马心连心”主题下的“共建和谐新农村天马摩托送电影”活动的全国启动，是2005年底以来从“本色天马”到“全新天马”被重新诠释与注解后的天马再次高姿态博击市场。而与此相对应的是，2007年第一季度的行业报表显示，天马第一季度快速上升，产销量均居行业前列。这个广东板块最早冲出华南走向全国市场的老品牌，再次展现出天马行空的勃勃生机。